Metoda și procedeul de găurire a tubului pupa navei
Echipamentul mașinii de forat pe linia șantierului ajută șantierul naval și centrala electrică pentru sarcini grele să reducă timpul de nefuncționare, să economisească costurile de transport și să obțină profit în mare parte.
Odată cu aplicarea noilor tehnologii de construcții navale, navele devin mai mari decât înainte. Diametrul tuburilor de pupa ale petrolierelor foarte mari, vrachierelor și navelor mari de containere este relativ mare, unele fiind de aproximativ 1000 mm; tuburile de pupa sunt si ele mai lungi, in general aproximativ 5000- 10500mm. Alezarea pe linia de șantier în modul de mai sus va produce următoarele efecte adverse: 1. Tubul de pupa este mai lung, bara de foraj este mai lungă și mai grea, iar deformarea produsă este, de asemenea, mai mare, ceea ce afectează calitatea forajului. 2. Este necesar să se fabrice bare de foraj mai lungi, ceea ce necesită investiții uriașe.
Procedura și cerințele de găurire a carcasei arborelui coloanei de pupa
Inspecție specială a sculelor: inspecție la fața locului a jocului rulmentului de susținere, netezimea rândului de foraj, alimentarea flexibilă a cutiei de viteze și potrivirea unui anumit număr de rulmenți, suporturi de scule și unelte.
Desen: Familiarizat cu desenul de proiectare și desenul tehnic al lagărului de sprijin și măsurați poziția reală a rândului de foraj.
Manipularea rândului de foraj: scoateți rândul de forat din distribuitorul vertical și așezați-l pe un cadru special în formă de V pentru a fi transportat la locul de utilizare, iar manipularea neregulată este strict interzisă.
Instalarea barei de foraj: înfășurați gaura interioară a carcasei arborelui coloanei pupa (piesa inferioară) cu o placă de aluminiu pur sau o piele groasă de cauciuc cu o grosime mai mare de 3 mm, ridicați-o în formă de V cu două tărtăcuțe și sfoară acesta de-a lungul direcției înainte.
Poziționarea rulmentului de susținere: După ce rândul de foraj este introdus în orificiul arborelui coloanei de pupa, acesta este ridicat cu un cadru de scripete în formă de V, iar boabele drepte sunt aliniate cu calibrarea multi-unghi cu o placă de marcare sau un interior special. card pentru a îndeplini cerințele.
Fixarea cadrului de rulment: instalați cadrul de sprijin conform cerințelor desenului de proces. Când placa scaunului, placa de susținere și carena sau compartimentul sunt sudate, șuruburile de fixare ale carcasei rulmentului trebuie slăbite complet.
Alinierea rândului de foraj: După ce cadrul de rulment de susținere este sudat și răcit, alinierea cu două linii poate fi ajustată cu șuruburi, iar poziția centrală poate fi ajustată până când îndeplinește cerințele.
Inspecția întregului sistem: După finalizarea lucrărilor de calibrare, sistemul de alimentare poate fi conectat, iar uleiul de lubrifiere poate fi adăugat pentru a efectua testul de funcționare a mașinii și a verifica: (1) vibrația la viteză mică; (2) dacă poziția de hrănire îndeplinește cerințele; (3) După rularea timp de câteva minute, dacă există vreo reflectare evidentă a temperaturii lagărului fiecărei angrenaje și temperatura arborelui nu este mai mare de 45°
Alimentare: Alimentați cu o cantitate mică după ce ați condus manual unealta pentru a vă asigura că nu există niciun obstacol înainte de a alimenta în conformitate cu găurirea brută.
Alezarea brută: Rândul de alezat funcționează stabil, iar freza cu rulare poate fi alimentată în funcție de cantitatea maximă de tăiere fără probleme serioase.
Reinspecție: Când suprafața prelucrată brută reprezintă 90% din suprafața totală a carcasei arborelui, trebuie efectuată o reinspecție. Verificați rândul de foraj pentru a găsi linia centrală pentru a măsura dimensiunea găurii interioare și verificați dimensiunea semifabricatului tubului de pupa pentru a controla alocația de prelucrare.
Alezarea fină: După ce alezarea brută este verificată corect, va intra în alezarea fină. Este necesar ca rândul de foraj să funcționeze stabil, fără vibrații, fără tăietor de rulare, iar netezimea să îndeplinească cerințele. Lucrările fine de foraj trebuie efectuate noaptea sau în zilele ploioase pentru a preveni deformarea carenei.
Plan de răzuire: Razuirea planului poate fi efectuată numai după ce gaura interioară a fost prelucrată și a trecut de inspecție (deoarece linia cercului de inspecție a fost lustruită după procesare).
Bară de probă: După inspecția plictisită și trecută, tehnicienii, inspectorii și meșterii vor desena desene de prelucrare a conductei de evacuare.
Cerințe tehnice de forare a carcasei arborelui coloanei de pupa
1. Abaterea dintre centrul de foraj și linia centrală de poziționare inițială a orificiului arborelui ar trebui să fie mai mică de 0,10 mm, iar orificiul carcasei arborelui a carcasei arborelui post pupa trebuie să fie
Și centrul găurii pereților etanși ar trebui să fie coaxial, iar alinierea greșită ar trebui să fie de 0,10 mm.
2. Orificiile lagărelor din față, mijloc și spate ale sistemului arborelui trebuie să fie coaxiale, iar alinierea greșită nu trebuie să fie mai mare de 0,20 mm.
3. După ce suprafața de capăt a găurii este prelucrată, aceasta ar trebui să fie perpendiculară pe linia axei, iar neperpendicularitatea sa nu trebuie să fie mai mare de 0,20 mm.
4. Cerințe pentru netezimea suprafeței prelucrate, suprafața de împerechere este 6,3, iar suprafața nepotrivită este 25.
Mai multe informații sau mașini personalizate, vă rugăm să ne trimiteți un e-mailsales@portable-tools.com
